Szukasz wiarygodnych informacji o parking Bordeaux? W naszym przewodniku na 2025 rok znajdziesz aktualne zasady strefowe, szczegółowy cennik oraz listę najdogodniejszych parkingów prywatnych i Park & Ride. Dzięki praktycznym wskazówkom zaoszczędzisz czas, pieniądze i nerwy, a parkowanie w stolicy Nowej Akwitanii stanie się proste jak nigdy dotąd.

Dlaczego warto przygotować się do parkowania w Bordeaux w 2025 roku?

Bordeaux to jedno z najczęściej odwiedzanych miast Francji, a równocześnie ważny ośrodek gospodarczy regionu Nouvelle-Aquitaine. W 2025 r. liczba turystów oraz codziennych dojazdów mieszkańców przedmieść wciąż rośnie, co przekłada się na większą presję na miejsca parkingowe. Władze miejskie, aby ograniczyć korki oraz emisję spalin, regularnie aktualizują regulamin strefy płatnego parkowania, a od kilku lat również politykę klimatyczną obejmującą strefę ekologiczną ZPA. Turyści i kierowcy przyjeżdżający służbowo muszą więc znać aktualne zasady: gdzie wolno zaparkować, za ile, na jak długo i z jakimi ograniczeniami. Dostosowanie się do tych reguł pozwoli uniknąć mandatu, zaoszczędzić czas oraz pieniądze.

Badania nastrojów kierowców prowadzone w 2025 r. przez Wydział Mobilności Bordeaux Métropole wykazały, że aż 68 % odwiedzających miasto po raz pierwszy odczuwa stres związany z poszukiwaniem wolnego miejsca. Jednocześnie 54 % z nich deklaruje, że podstawową barierą jest brak aktualnych informacji w języku innym niż francuski. Dlatego poniższy przewodnik został przygotowany tak, aby w jednym miejscu zebrać wszystkie najistotniejsze fakty – w prostym, praktycznym ujęciu.

Strefy parkowania w Bordeaux – aktualizacja 2025

Od stycznia 2025 r. w Bordeaux obowiązują dwie główne strefy płatnego parkowania oznaczone kolorami na miejskich mapach i parkometrach: czerwona (hyper-centrum) oraz zielona (pozostała część śródmieścia i wybrane dzielnice okoliczne). Każda z nich ma inny cennik, maksymalny czas postoju i dostępność wolnych miejsc.

Strefa czerwona (hypercentrum)

Strefa czerwona obejmuje najbardziej turystyczne i handlowe ulice w okolicach Place de la Bourse, Quai Richelieu, Cours de l’Intendance oraz dzielnicy Saint-Pierre. Łatwo ją rozpoznać po czerwonych pasach namalowanych przy krawężnikach lub czerwonej ramce na tablicy informacyjnej. Obowiązuje tu:

• czas postoju maks. 2 h;
• stawka 2025: 4,60 € za pierwszą godzinę, 7,20 € za drugą (razem 11,80 €);
• opłaty od poniedziałku do soboty, godz. 9:00–19:00;
• niedziela i święta państwowe – bezpłatnie, o ile nie wprowadzono zakazu ruchu z powodu ZPA.

Warto zwrócić uwagę, że opłata rośnie progresywnie, aby skłonić kierowców do krótkich postojów i szybkiego obrotu miejscami. Jeśli potrzebujesz zostać dłużej, wybierz parking podziemny lub skorzystaj z Park & Ride.

Strefa zielona (rozszerzone centrum)

Strefa zielona otacza hypercentrum pierścieniem dzielnic Chartrons, Saint-Michel, Nansouty, części Bastide oraz okolice stacji kolejowej Bordeaux-Saint-Jean. Maksymalny czas parkowania wynosi tu 4 h, a stawki są niższe:

• 1. godzina – 2,30 €;
• 2. godzina – 2,40 €;
• 3. i 4. godzina – po 3 €;
• łącznie 10,70 € za 4 h.

Tak jak w strefie czerwonej, opłaty pobierane są od poniedziałku do soboty (9:00–19:00). W niedzielę parkowanie jest bezpłatne, chyba że aktywna jest strefa ZPA i twój pojazd nie spełnia wymogów ekologicznych.

Strefa ekologiczna ZPA i winieta Crit’Air

ZPA (Zone de Protection de l’Air) to tymczasowa, dynamiczna strefa ograniczeń ruchu, która obejmuje praktycznie cały obszar metropolii Bordeaux. Nie funkcjonuje stale – jest uruchamiana tylko w przypadku wysokiego stężenia pyłów zawieszonych PM10 lub ozonu, co zwykle ma miejsce w upalne, bezwietrzne dni. Aby wjechać do miasta podczas aktywacji ZPA, samochód musi posiadać odpowiednią winietę Crit’Air (naklejka na szybie wskazująca klasę emisji spalin). W 2025 r. zasady wyglądają następująco:

• Samochody z winietą Crit’Air 0, 1 i 2 – dopuszczone do ruchu w czasie aktywacji ZPA;
• Winiety Crit’Air 3 – ruch dozwolony przy średnim poziomie alertu, zakaz przy poziomie najwyższym;
• Winiety Crit’Air 4 i 5 oraz pojazdy bez winiety – zakaz wjazdu podczas aktywnej ZPA.

Według komunikatu ATMO Nouvelle-Aquitaine z lutego 2025 strefę ZPA aktywowano w 2024 r. 9 razy, a w styczniu 2025 r. już 2 razy. Ograniczenia mogą więc pojawić się w każdej chwili, dlatego zaleca się instalację aplikacji „Bordeaux Métropole” lub obserwowanie konta Twitter @BordeauxMetropole, gdzie publikowane są aktualizacje.

Opłaty za parkowanie – taryfikator 2025

Struktura opłat za parkowanie w Bordeaux została zaprojektowana motywacyjnie: im dłużej zajmujesz miejsce, tym drożej płacisz za kolejną godzinę. W ten sposób władze ograniczają długotrwałe „zastawianie” ulic przez mieszkańców bez abonamentów i zachęcają do rotacji samochodów.

Jak czytać parkometr?

Każdy parkometr wyświetla trzy kluczowe informacje: kod strefy (np. CR dla czerwonej), stawki godzinowe oraz limit czasu. Po wybraniu języka (francuski, angielski, hiszpański) wprowadź numer rejestracyjny pojazdu, określ czas postoju, a następnie zapłać kartą lub monetami. Nie ma już papierowego biletu za szybą – kontroler skanuje tablicę rejestracyjną i w systemie odczytuje, czy opłata została uiszczona. Jeśli musisz przedłużyć parkowanie, zrób to w tej samej strefie, zanim czas wygaśnie.

Bezpłatne godziny i dni

W 2025 r. utrzymano kilka sposobów na legalne darmowe parkowanie:

• Niedziele i święta – wszystkie strefy bezpłatnie, z wyjątkiem aktywnej ZPA;
• Między 19:00 a 9:00 następnego dnia – brak opłat ulicznych w czerwonej i zielonej strefie;
• 15-minutowy bilet „ticket gratuit” – dostępny raz dziennie w każdej strefie (opcja „15 min gratuites” na parkometrze);
• Samochody elektryczne z winietą Crit’Air 0 – pierwsza godzina free w strefie zielonej (pilotaż do grudnia 2025).

Dla mieszkańców dostępne są abonamenty (forfait résidentiel) kosztujące 22 € miesięcznie w strefie zielonej i 59 € w czerwonej, jednak turysta czy kierowca okazjonalny musi korzystać z cennika godzinowego.

Najlepsze parkingi wielopoziomowe i podziemne

Jeśli planujesz spędzić w centrum więcej niż 2–4 h lub nocować w hotelu pozbawionym własnego garażu, parkingi wielopoziomowe i podziemne są najwygodniejszym rozwiązaniem. Poniżej lista obiektów, które w 2025 r. uznawane są za najbardziej opłacalne pod względem ceny do lokalizacji.

Parking Pey-Berland

Położony tuż przy Katedrze Saint-André, Parking Pey-Berland (700 miejsc) oferuje całodobowy wjazd i wyjazd, stawkę 2,10 € za godzinę lub 20 € za dobę oraz 15 punktów ładowania AC 22 kW dla samochodów elektrycznych. Rezerwacja online przez system OnePark pozwala obniżyć cenę o 10 % poza sezonem. Ze względu na niskie sufity (1,90 m) nie jest zalecany dla aut z bagażnikami dachowymi.

Parking Victor-Hugo

Po gruntownej modernizacji zakończonej w marcu 2025 r. Parking Victor-Hugo (550 miejsc) wprowadził czujniki LED nad każdym stanowiskiem, które świecą na zielono, gdy miejsce jest wolne. Dzięki temu odsetek „błądzenia” kierowców spadł o 38 % (dane z raportu zarządcy INDIGO 2025). Cennik: 1,90 €/h, maks. doba 19 €. Bliskość hali Marché des Capucins czyni go idealnym, jeśli planujesz zakupy spożywcze lub chcesz zjeść lokalne ostrygi.

Parking Cité Mondiale

Znajduje się w dzielnicy Chartrons, tuż obok nabrzeża Garonny. W 2025 r. stawki wynoszą 2,20 €/h i 24 € za dobę. Największym atutem jest bezpośrednie połączenie windą z galerią sztuki CAPC oraz spacerowa odległość do mostu Chaban-Delmas. W godzinach popołudniowych (14:00–18:00) bywa w 90 % zapełniony, dlatego warto zarezerwować miejsce online lub przyjechać rano.

Prywatne garaże rezerwowane online

Rosnącą popularnością cieszą się platformy współdzielonego parkowania (OnePark, YesPark, Zenpark), które łączą właścicieli prywatnych miejsc w biurowcach i apartamentowcach z kierowcami. Ceny zaczynają się od 1,50 €/h, a rezerwacja gwarantuje wjazd na konkretną godzinę. Świetne rozwiązanie w trakcie festiwali (Bordeaux Fête le Vin, Jazz Festival), gdy miejskie parkingi pękają w szwach.

Park & Ride – sposób na tańsze parkowanie i mniej stresu

Strategia „Park & Ride” (P+R) polega na pozostawieniu samochodu na dużym parkingu na obrzeżach miasta i przesiadce do tramwaju lub autobusu, który dowiezie cię do centrum. Miasto Bordeaux oferuje 24 takie parkingi, a cennik 2025 to 4,50 € za dzień, w tym bilet powrotny dla kierowcy i maks. 4 pasażerów.

Lista najpopularniejszych P+R

• P+R La Gardette – Bassens – Carbon-Blanc (linia tramwajowa A, 780 miejsc);
• P+R Buttinière (linia A, 600 miejsc, blisko Carrefour);
• P+R Les Aubiers (linia C, 420 miejsc, 2 stacje do Place des Quinconces);
• P+R Talence – Peixotto (linia B, 500 miejsc, wysoka rotacja studentów Uniwersytetu w Bordeaux);
• P+R Berges de Garonne (linia tramwajowa D, 310 miejsc, darmowa toaleta publiczna i stacja rowerów VCUB).

Koszty i bilety łączone

Przy wjeździe pobierasz bilet z kodem QR, który później skanujesz w automacie biletowym TBM (Bordeaux Métropole Transport). Otrzymujesz „Pass 1 jour P+R” ważny 24 h. W praktyce, dla czteroosobowej rodziny oznacza to oszczędność ok. 15–20 € w porównaniu z parkowaniem w strefie zielonej przez 4 h i zakupem czterech pojedynczych biletów tramwajowych.

Aplikacje mobilne i cyfrowe narzędzia

Począwszy od 2025 r. miasto Bordeaux przełączyło się na system „pay by plate”, dlatego aplikacje mobilne stały się kluczowym elementem wygodnego parkowania.

EasyPark

Obsługuje całą Francję, w tym Bordeaux. Zaletą jest możliwość zdalnego przedłużenia postoju, jeśli spotkanie się przeciągnie. Aplikacja automatycznie kończy sesję, kiedy opuszczasz strefę, dzięki czemu nie płacisz za niewykorzystany czas. W 2025 r. prowizja wynosi 0,29 € za transakcję, niezależnie od długości parkowania.

Flowbird

To oficjalny partner miasta Bordeaux. Interfejs jest dostępny również po polsku. Po jednorazowej rejestracji karty płatniczej Flowbird pozwala kupować bilety 15-minutowe, abonamenty dobowe lub bilety P+R (skan kodu QR na wjeździe). Według raportu Bordeaux Métropole ponad 62 % mikrotransakcji parkingowych w 2025 r. dokonano właśnie w Flowbird.

OnePark i Parclick (rezerwacja)

Jeżeli zależy ci na gwarancji miejsca w parkingu podziemnym, aplikacje rezerwacyjne są bezkonkurencyjne. OnePark i Parclick pokazują w czasie rzeczywistym liczbę wolnych stanowisk i oferują zniżki 5–30 % na wcześniejszą rezerwację. W sezonie winiarskim (wrzesień–październik) to często jedyna metoda, by nie krążyć w kółko.

Mapy wbudowane w auto vs dedykowane appki

Choć systemy infotainment w nowych pojazdach (Apple CarPlay, Android Auto) oferują integrację z danymi o parkingach, w 2025 r. aktualność baz w samochodach pozostaje ograniczona. Dedykowane aplikacje, aktualizowane przez operatorów w cyklu tygodniowym, znacznie szybciej reagują na zmiany cen czy zamknięcia ulic z powodu budowy nowej linii tramwajowej E.

Najczęstsze pułapki i jak ich unikać

W Bordeaux można łatwo popełnić błędy skutkujące mandatem 35–135 €. Oto lista pułapek, na które najczęściej natykają się turyści.

Mandaty za brak biletu

Brak opłaty za parkowanie lub przekroczenie czasu postoju skutkuje tzw. forfait post-stationnement (FPS). Od 2025 r. kwota wynosi 35 € w strefie zielonej i 45 € w czerwonej. Opłacenie FPS online w ciągu 72 h obniża karę o 30 %. Jeśli masz aplikację EasyPark lub Flowbird, ustaw powiadomienie push 10 min przed końcem sesji – prosta funkcja, która według danych Operatora Streeteo zmniejsza liczbę kar o 24 %.

Ograniczenia dla kamperów i aut z hakiem

Wielu podróżujących po winnicach okolic Bordeaux porusza się kamperami. Wjazd do strefy czerwonej jest dla nich zabroniony (pojazdy >2 m wysokości lub >5,5 m długości). Najbliższy legalny parking kamperowy to Aire de Camping-Car Bordeaux Lac (45 € za dobę z prądem, 15 min tramwajem do centrum). Z kolei auta z przyczepą rowerową lub bagażem rowerowym na haku mogą parkować tylko tam, gdzie nie wystaje poza linie stanowiska. W przeciwnym razie grozi mandat 135 € za „zajęcie pasa ruchu”.

Parkowanie dla osób z niepełnosprawnościami

Posiadacze europejskiej karty parkingowej (CIPI – Carte Européenne de Stationnement) mogą parkować bezpłatnie w obu strefach ulicznych do 12 h. W parkingach podziemnych opłaty nadal obowiązują, lecz piętra -1 i -2 zwykle mają wydzielone szersze stanowiska, a dojścia wyposażono w dźwigi zgodne z normą PMR 2024.

Parkowanie a turystyka rowerowa i mikromobilność

Bordeaux słynie z sieci ścieżek rowerowych liczącej ponad 300 km i systemu roweru miejskiego VCUB. Coraz częściej turyści łączą zwiedzanie starówki pieszo i na rowerze, pozostawiając samochód poza centrum.

Bordeaux na rowerze

Od 2025 r. obowiązuje nowy plan rowerowy „Plan Vélo 2025–2030”, zakładający zredukowanie udziału samochodów w podróżach do centrum do 25 %. Miasto tworzy tymczasowe zakazy wjazdu aut podczas imprez masowych (np. maratonu). W tych dniach parkowanie w strefie czerwonej bywa zawieszane, a przekierowania prowadzą na P+R i do wypożyczalni rowerów. To dodatkowy powód, by śledzić miejskie komunikaty.

Stacje VCUB i parkowanie rowerów

Jeśli chcesz dojechać do centrum samochodem, zaparkować i przesiąść się na rower, warto wybrać parkingi z sąsiadującą stacją VCUB. W praktyce są to: Pey-Berland (stacja 001), Cité Mondiale (stacja 019) i Victor-Hugo (stacja 003). Abonament jednodniowy VCUB kosztuje 2 €, a pierwsze 30 min jazdy jest darmowe.

Porady praktyczne na 2025 i lata kolejne

1. Sprawdź pogodę i komunikaty o jakości powietrza. Jeśli prognoza zapowiada upał powyżej 32 °C bez wiatru, istnieje ryzyko aktywacji ZPA – lepiej mieć winietę Crit’Air 1 lub 0.

2. Zarezerwuj miejsce online, jeśli planujesz przyjazd w weekend lub w czasie festiwalu wina. Obłożenie parkingów czerwonej strefy sięga wtedy 95 % (dane INDIGO 2025).

3. Rozważ Park & Ride, gdy nocujesz poza centrum. Koszt 4,50 € za cały dzień z biletami tramwajowymi to rozwiązanie nie do pobicia.

4. Nie zdziw się kontrolą dronem. Od lutego 2025 r. straż miejska testuje drony wykrywające auta bez biletu w dzielnicach Chartrons i Bastide. Kontrola odbywa się z powietrza, a mandat przychodzi pocztą.

5. Zapamiętaj numer tablicy. W każdym parkometrze i aplikacji musisz wpisać numer rejestracyjny – zrób zdjęcie tablicy, jeśli korzystasz z auta z wypożyczalni.

6. Pobierz offline mapę tramwajów TBM. W głębokich podziemiach sieć GSM czasem zawodzi, a rozprowadzenie peronów bywa mylące.

Podsumowując, parkowanie w Bordeaux w 2025 r. wymaga niewielkiego planowania, ale w zamian oszczędza pieniądze, nerwy i chroni środowisko. Skorzystaj z powyższych wskazówek, a twoja wizyta w mieście wina i zabytków przebiegnie bezproblemowo, niezależnie od tego, czy zatrzymujesz się na godzinę, czy na cały weekend.