Parking Grudziądz już wkrótce przejdzie prawdziwą rewolucję: w 2026 roku miasto zamierza oddać do użytku kilka nowoczesnych obiektów postojowych. W artykule przyglądamy się szczegółowym planom, lokalizacjom oraz technologiom, które mają usprawnić codzienne parkowanie mieszkańców i gości Grudziądza.

Wprowadzenie: Dlaczego temat parkingów w Grudziądzu jest ważny

Parkowanie w Grudziądzu od lat znajduje się w czołówce problemów zgłaszanych przez mieszkańców oraz odwiedzających miasto turystów. Wraz z rosnącą liczbą samochodów, intensyfikacją ruchu turystycznego i dynamicznym rozwojem stref przemysłowych, dostępność miejsc postojowych stała się kluczowym elementem jakości życia, lokalnej mobilności i wizerunku miasta. W niniejszym artykule przyjrzymy się planowanym inwestycjom parkingowym na 2026 rok, ich finansowaniu, harmonogramom realizacji oraz długofalowym skutkom społecznym i gospodarczym.

Przedstawione informacje oparte są na oficjalnych dokumentach Urzędu Miejskiego w Grudziądzu, wynikach ostatnich konsultacji społecznych oraz badaniach z 2025 roku dotyczących wpływu infrastruktury parkingowej na rozwój miast średniej wielkości. Dzięki temu artykuł nie tylko prezentuje suche dane techniczne, ale również tłumaczy, jak planowane inwestycje przełożą się na codzienność mieszkańców, przedsiębiorców i turystów.

Diagnoza obecnej sytuacji parkingowej w Grudziądzu

Statystyki dotyczące dostępności miejsc postojowych 2024/2025

Zgodnie z najnowszym „Raportem Mobilności Miejskiej 2025”, w granicach administracyjnych Grudziądza dostępnych jest około 10 500 ogólnodostępnych miejsc parkingowych, z czego 18 % znajduje się w strefach płatnego parkowania. W tym samym czasie w mieście zarejestrowano ponad 47 000 pojazdów osobowych. Oznacza to, że na jedno miejsce postojowe przypada średnio 4,48 samochodu – wynik znacznie gorszy niż przeciętna dla miast o podobnej wielkości (3,6).

W badaniu ankietowym przeprowadzonym w 2025 roku przez Instytut Rozwoju Miast i Regionów aż 67 % respondentów wskazało „niedobór miejsc parkingowych” jako główny problem transportowy Grudziądza. Ponadto 41 % ankietowanych stwierdziło, że wielokrotnie rezygnowali z wizyty w centrum z powodu trudności z parkowaniem.

Główne problemy zgłaszane przez mieszkańców i kierowców

Mieszkańcy najczęściej wskazują trzy kategorie trudności:

• Kumulacja ruchu w okolicach Starego Miasta i dworca PKP w godzinach szczytu.
• „Błotniste” parkingi nieutwardzone, które po opadach deszczu stają się nieprzejezdne (przykład: plac przy ul. Portowej).
• Brak rozwiązań dla ruchu krótkoterminowego – osoby odbierające pasażerów z dworca często blokują zatoki autobusowe lub przejścia piesze.

W efekcie rośnie liczba wykroczeń parkingowych, pogarsza się płynność ruchu i wzrasta poziom zanieczyszczeń powietrza. Rada Miasta w 2024 roku przyjęła zatem Strategię Rozwoju Zrównoważonej Mobilności do 2030 roku, której trzonem jest pakiet inwestycji parkingowych planowanych na lata 2026–2028.

Strategia miasta do 2026 roku

Priorytety: zrównoważona mobilność i integracja z transportem publicznym

Strategia zakłada, że nowe parkingi nie mogą być jedynie „asfaltowymi polami” – muszą pełnić funkcję węzłów integrujących różne środki transportu. Oznacza to projektowanie przestrzeni, które łączą parking samochodowy z przystankami autobusowymi, stojakami rowerowymi, stacjami ładowania pojazdów elektrycznych i punktami informacji pasażerskiej. Kluczowe są także udogodnienia dla pieszych – szerokie, oświetlone ciągi piesze oraz minimalizacja barier architektonicznych.

Źródła finansowania inwestycji

Miasto planuje wesprzeć inwestycje z kilku źródeł:

• Środki z budżetu miasta (ok. 38 mln zł w latach 2026–2028).
• Fundusze europejskie w ramach programu FEnIKS 2021–2027 oraz KPO – łącznie do 24 mln zł.
• Grudziądzki Budżet Obywatelski 2026, z którego sfinansowano m.in. projekt przy ul. Droga Mazurska (200 000 zł).
• Partnerstwa publiczno-prywatne (PPP) związane z terenami komercyjnymi przy dworcu PKP i strefie Mniszek.

Łącznie, na początek 2026 roku zaplanowano ponad 70 mln zł na rozwój infrastruktury parkingowej, nie wliczając w to kosztów rozbudowy dróg dojazdowych.

Kluczowe inwestycje parkingowe planowane na 2026 rok

Nowe miejsca parkingowe przy ul. Droga Mazurska

Geneza projektu i głosy mieszkańców

Projekt został zgłoszony w ramach Grudziądzkiego Budżetu Obywatelskiego i otrzymał poparcie blisko 1800 lokalnych głosów. Mieszkańcy podkreślali, że w tej części miasta brak było formalnego parkingu, przez co auta parkowały na trawnikach, utrudniając ruch pieszy.

Zakres prac i harmonogram

Zakres inwestycji obejmuje:

• Budowę 32 miejsc postojowych, w tym 3 dla osób z niepełnosprawnościami.
• Instalację energooszczędnego LED-owego oświetlenia.
• System odwodnienia z podziemnym zbiornikiem retencyjnym, by zapobiec zalewaniu okolicy.
• Nawierzchnię z płyt ażurowych, które umożliwią wnikanie wody do gruntu.

Prace mają rozpocząć się w marcu 2026 i potrwać do końca września tego samego roku.

Wpływ na ruch lokalny i środowisko

Z analiz przygotowanych przez Biuro Planowania Przestrzennego wynika, że budowa parkingu powinna zredukować nielegalne parkowanie na chodnikach aż o 40 % w obrębie 300 m od ul. Droga Mazurska. Perforowana nawierzchnia ograniczy efekt wyspy ciepła, a dodatkowa zieleń (15 nowych drzew) poprawi mikroklimat okolicy.

Centrum przesiadkowe i parkingi przy dworcu PKP

Idea węzła intermodalnego – co to jest?

Węzeł intermodalny to miejsce, w którym kierowca łatwo przesiada się na inny środek transportu – pociąg, autobus lub rower. Łącząc parking z komunikacją publiczną, zachęcamy do ograniczania jazdy autem w gęstej zabudowie śródmieścia.

Etapy realizacji i technologia Smart Parking

Projekt podzielono na trzy etapy:

1. Modernizacja infrastruktury torowej i peronów – 2026 r.
2. Budowa parkingu wielopoziomowego na 420 miejsc z systemem „Park&Ride” (wjedź samochodem, kontynuuj podróż pociągiem) – 2027 r.
3. Integracja cyfrowa: tablice zmiennej treści, czujniki zajętości i aplikacja mobilna „Parking Grudziądz”, która w czasie rzeczywistym pokaże wolne miejsca – 2028 r.

Rozwiązania Smart Parking mają ograniczyć czas poszukiwania miejsca do średnio 2,4 minut (obecnie 7,1 min w szczycie).

Korzyści dla pasażerów i podróżnych

Po zakończeniu inwestycji pasażerowie będą mogli:

• Zostawić samochód w pobliżu peronów i bezpośrednio przejść kładką do hali dworca.
• Korzystać ze stacji ładowania aut elektrycznych (12 stanowisk).
• Skorzystać z monitorowanej przechowalni rowerów na 150 miejsc, co promuje łączenie dojazdu rowerem i pociągiem.

Zgodnie z „Analizą Ruchu Intermodalnego 2025”, realizacja projektu zwiększy udział podróży Park&Ride w całym ruchu do i z centrum miasta z 3 % do 15 % do 2030 roku.

Utwardzony plac parkingowy przy ul. Portowej

Problemy istniejące i analiza kosztów

Dotychczas teren przy ul. Portowej służył jako „dziki parking” dla pracowników pobliskich firm i pasażerów korzystających z przeprawy promowej. Jednak po opadach deszczu nawierzchnia gruntowa zmieniała się w błotniste koleiny, niszcząc samochody i generując spływ zanieczyszczonej wody do Kanału Trynka.

Miasto złożyło wniosek o dofinansowanie z Rządowego Funduszu Dróg. Łączny koszt projektu szacuje się na 2,2 mln zł, z czego 1,4 mln zł mają pokryć środki zewnętrzne.

Rozwiązania inżynieryjne

Planowany jest montaż nawierzchni z betonowych płyt drogowych o wysokiej wytrzymałości, system drenażowy z separacją substancji ropopochodnych oraz budowa 56 miejsc postojowych, w tym 4 dla osób z niepełnosprawnościami. Projekt zakłada również oświetlenie solarno-LED oraz pierwszą w Grudziądzu „zieloną wiatę” z pnączami chroniącymi pojazdy przed upałem.

Rozbudowa infrastruktury drogowej wokół osiedli Mniszek i Rządz

Powiązanie z rozwojem stref przemysłowych

Rejony Mniszek i Rządz to główne tereny przemysłowo-magazynowe Grudziądza. W ostatnich pięciu latach powstało tam ponad 120 000 m² nowych hal, co wzmożyło ruch ciężarówek i samochodów osobowych pracowników.

Potencjał tworzenia nowych miejsc postojowych

W ramach inwestycji drogowej wartej ponad 32,2 mln zł przewidziano:

• Rozszerzenie jezdni i budowę pasów włączania, aby uniknąć zatorów.
• 230 nowych miejsc postojowych dla pracowników strefy wzdłuż ul. Waryńskiego i ul. Innowacyjnej.
• Zieleń izolacyjną chroniącą pobliskie osiedla przed hałasem.

Prace projektowe zakończą się w IV kw. 2025, a realizacja potrwa od maja 2026 do końca 2027 r.

Technologie i rozwiązania przyjazne środowisku w nowych parkingach

Stacje ładowania pojazdów elektrycznych

Elektromobilność to trend potwierdzony przez badania Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych z 2025 r., według których udział samochodów elektrycznych w Polsce wzrośnie do 9 % w 2030 r. Dlatego na wszystkich nowych parkingach przewiduje się montaż ładowarek AC (do 22 kW) i DC (do 150 kW). Plan minimum to jeden punkt ładowania na każde 40 miejsc, co w praktyce oznacza:

• 12 stanowisk przy dworcu PKP,
• 4 stanowiska przy ul. Portowej,
• 2 stanowiska przy ul. Droga Mazurska.

Systemy zarządzania ruchem i aplikacje do rezerwacji miejsc

Miasto, we współpracy z Politechniką Bydgoską, buduje platformę „Grudziądz Smart Mobility” opartą na czujnikach IoT. Kierowca dzięki aplikacji:

1. Zobaczy w czasie rzeczywistym liczbę wolnych miejsc.
2. Może zarezerwować miejsce przy dworcu maksymalnie 15 min przed przyjazdem.
3. Zapłaci za parkowanie bezdotykowo (BLIK, karta, portfel Google/Apple).

Według testów pilotażowych z 2025 r. czas poszukiwania miejsca spadł o 35 % już po 2 miesiącach użytkowania systemu.

Zielona infrastruktura: nawierzchnie przepuszczalne i retencja wody

Wszystkie nowe projekty muszą spełniać wytyczne Błękitno-Zielonej Infrastruktury (BZI). Oznacza to m.in.:

• Zastosowanie nawierzchni przepuszczalnej lub ażurowej na min. 50 % powierzchni parkingu.
• Budowę ogrodów deszczowych i zbiorników retencyjnych korygujących spływ wód opadowych.
• Wprowadzenie zieleni wysokiej – średnio 1 drzewo na 10 miejsc postojowych.

Badania Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu (2025) potwierdzają, że takie rozwiązania obniżają temperaturę nawierzchni latem nawet o 7 °C i redukują ryzyko podtopień podczas ulewnych deszczy.

Wpływ inwestycji parkingowych na rozwój lokalnej gospodarki i turystyki

Analiza kosztów i korzyści (CBA) na podstawie danych z 2025

W ramach oceny ekonomicznej przeanalizowano cztery główne kategorie korzyści:

1. Skrócenie czasu poszukiwania miejsca – oszczędność czasu mieszkańców warta ok. 3,8 mln zł rocznie.
2. Zmniejszenie emisji CO₂ (mniej „krążenia” w poszukiwaniu miejsca) – redukcja o 420 t/rok, co odpowiada 63 % emisji obecnej floty autobusów miejskich.
3. Większa atrakcyjność turystyczna centrum – prognozowany wzrost przychodów branży HoReCa o 6 % rocznie.
4. Poprawa bezpieczeństwa ruchu dzięki likwidacji nielegalnego parkowania – spadek kolizji o 12 % w strefie śródmiejskiej.

Łącznie, według modelu CBA, stopa zwrotu (IRR) dla inwestycji parkingowych wyniesie 11,4 % w horyzoncie dziesięciu lat, co uznaje się za wynik wysoce atrakcyjny dla projektów infrastrukturalnych.

Jak mieszkańcy mogą angażować się w proces planowania

Budżet obywatelski – krok po kroku

Budżet obywatelski to mechanizm, w którym mieszkańcy bezpośrednio decydują o części wydatków miejskich. W edycji 2026 r. „pula transportowa” wyniosła 1,5 mln zł. Aby zgłosić projekt:

1. Zbierz minimum 30 podpisów poparcia mieszkańców Grudziądza.
2. Przygotuj opis, mapkę i kosztorys (miasto udostępnia szablon online).
3. Złóż wniosek w Urzędzie Miejskim lub poprzez platformę eBO.
4. Projekty pozytywnie zweryfikowane trafią pod głosowanie internetowe i stacjonarne.

Właśnie w ten sposób powstała inicjatywa przy ul. Droga Mazurska.

Konsultacje społeczne i narzędzia online

Miasto udostępniło portal „Grudziądz Konsultuje”, gdzie każdy może:

• Zgłosić uwagi do projektów parkingów w formacie cyfrowym.
• Wziąć udział w webinarach Q&A z projektantami.
• Śledzić postęp prac dzięki „mapie inwestycji”.

Dodatkowo, w 2025 r. przeprowadzono serię spotkań sąsiedzkich w osiedlowych klubach, które pozwoliły zebrać łącznie 640 opinii i pomysłów. Najczęstsze postulaty to: więcej zieleni, oświetlenie LED i monitoring wizyjny.

Podsumowanie i prognozy do 2030 roku

Zaplanowane inwestycje parkingowe w Grudziądzu na 2026 rok to największy od dwóch dekad pakiet działań w obszarze infrastruktury transportowej. Ich realizacja ma potencjał:

• Podwoić liczbę legalnych miejsc postojowych w okolicach kluczowych węzłów komunikacyjnych.
• Zwiększyć udział elektromobilności i ruchu rowerowego.
• Poprawić wizerunek miasta przyjaznego turystom i inwestorom.

Według prognoz Wydziału Inwestycji, do 2030 roku czas poszukiwania miejsca w centrum powinien spaść poniżej 3 min, a udział podróży Park&Ride wzrośnie do 18 %. Jeśli miasto utrzyma tempo wdrażania zielonej infrastruktury i systemów Smart Parking, Grudziądz ma szansę stać się wzorem zrównoważonej mobilności dla średnich miast w Polsce.

Warto na bieżąco śledzić kolejne etapy prac, aktywnie uczestniczyć w konsultacjach oraz wspierać ekologiczne inicjatywy. Przyszłość parkowania w Grudziądzu zależy nie tylko od urzędników i wykonawców, ale także od zaangażowania każdego z nas.